Style de fleur
Grande roue d'amusement d'extérieur de fournisseur professionnel de grands tours d'oscillation
La grande roue, parfois aussi appelée grande roue, roue d'observation ou roue géante, est l'un des manèges les plus populaires dans de nombreux grands parcs d'attractions. C'est un équipement d'amusement indispensable dans le parc d'attractions, et il représente également l'échelle et le niveau avancé du parc d'attractions. Bien sûr, la grande roue peut aussi devenir une attraction indépendante et distinctive. Giant Ferries Wheel n'est pas seulement un équipement de divertissement pour les touristes, mais un bâtiment emblématique pour les travaux municipaux d'une région.
La grande roue est un grand bâtiment mécanique tournant avec un cockpit sur le bord de la roue pour les passagers. Les passagers s'assoient sur la grande roue et se tournent lentement, surplombant les environs d'une hauteur. La hauteur de conception de la grande roue varie de 22 mètres à 120 mètres. La structure de la grande roue est de type fleur, de type treillis et de type Y.
Paramètre technique des tours de grande roue
| Hauteur | 20m | 30m | 42m | 46m | 50m | 65m | 88m |
| Numéro de cabine | 12 | 18 | 24 | 26 | 32 | 36 | 48 |
| Capacité de chargement | 48 personnes | 72 personnes | 96 personnes | 104 personnes | 128 personnes | 216 personnes | 288 personnes |
| Puissance nominale | 4kw | 8kw | 12kw | 25kw | 20kw | 100kw | / |
| Zone occupée | 12*15m | 17*20m | 23*26m | 29*24m | 32*35m | 30*36m | 50*42m |
| Tension | 380V/220V | 380V/220V | 380V/220V | 380V/220V | 380V/220V | 380V/220V | 380V/220V |
| La vitesse | 0,4 m/s | 0,4 m/s | 0,4 m/s | 0,4 m/s | 0,4 m/s | 0,4 m/s | 0,4 m/s |
| La vitesse n'est pas réglable | |||||||
Détails des tours de grande roue
La technologie et la méthode de construction de la structure de la grande roue doivent être spécifiées en fonction de la forme spécifique de la structure et des conditions du site. À l'heure actuelle, les méthodes de construction de la structure de la grande roue existante peuvent être résumées dans les trois types suivants.
Assemblage au sol et méthode de levage intégral
La structure en acier du boudin de grande roue est traitée et assemblée en sections en usine. Après avoir été transporté sur le site, le boudin de roue est assemblé dans son ensemble, puis connecté au support rigide interne en treillis ou au système de câble en acier flexible. Enfin, il est hissé en place dans son ensemble. London Eye adopte cette méthode de construction. La ferme en tube d'acier du boudin de roue est divisée en trois sections, traitées en usine, transportées sur le site et assemblées dans leur ensemble. Ensuite, les câbles d'acier à l'intérieur du boudin de roue sont installés et tendus, et la précontrainte est introduite. Enfin, la structure du disque de roue et la structure de la tour de support sont formées en une structure entière, puis le levage est effectué.
L'assemblage au sol et la méthode de levage intégral sont propices à l'installation d'une structure en acier, et la précision de l'installation est facile à garantir, mais l'échelle et le poids de la structure de la grande roue sont généralement importants, ce qui nécessite un chantier de construction plus grand et une capacité de levage plus élevée.
Méthode d'installation à rotation centrale
La méthode d'installation à rotation centrale fait référence au fait qu'une fois la tour de support et l'essieu installés, la tour est utilisée pour installer la plate-forme de travail ou le système de levage est utilisé pour installer le système de structure de la grande roue du centre au cercle extérieur par cercle. Il est largement utilisé dans certains projets d'installation de grandes roues de petite et moyenne taille.
Méthode d'installation à rotation verticale
La méthode d'installation à rotation verticale fait référence à la méthode de construction selon laquelle le rayon rigide temporaire est utilisé pour entraîner la bride sectionnelle et le câble en acier à tourner et à installer après la mise en place de la tour de support et de l'essieu. La méthode d'installation à rotation verticale peut être divisée en méthode d'installation à rotation unilatérale et méthode d'installation à rotation bilatérale, qui convient au système de structure de grande roue flexible avec force centripète fournie par des câbles en acier. Cette méthode a été utilisée dans la structure de la grande roue du pont Tianjin Cihai.
La méthode d'installation à rotation verticale peut éviter de nombreux travaux à haute altitude et le risque est faible ; Cependant, il a besoin d'un grand système de puissance de traction et d'un bon système de freinage, en particulier la méthode d'installation rotative des deux côtés, et un traitement spécial pour l'essieu central de la grande roue.