Montagnes russes de la souris folle

Lève-chaîne

Comme nous l'avons vu précédemment, le train de montagnes russes lui-même n'a pas de moteur : pendant la majeure partie de son fonctionnement, le train se déplace par gravité et par élan. Afin d'accumuler de l'énergie potentielle, le train doit être hissé au sommet du premier versant ou lancé avec une grande poussée.

Le dispositif de levage traditionnel est une longue chaîne (ou plusieurs chaînes), tout comme la chaîne d'un vélo, mais beaucoup plus grande. Il est installé sous la voie et s'étend vers le haut le long de la pente ascendante. La chaîne est fixée dans une boucle avec un entraînement en haut et en bas de la piste. L'entraînement au bas de la piste est entraîné par un moteur électrique.

En tournant la boucle de la chaîne, elle se déplace en continu vers le haut de la piste comme une longue bande transporteuse. Les montagnes russes ont bloqué la chaîne avec quelques ressorts de chaîne et un crochet de charnière solide. Lorsque le train descend au bas de la colline, le ressort de verrouillage bloque le maillon de la chaîne. Une fois le ressort de chaîne attrapé, la chaîne tirera le train jusqu'au sommet de la montagne. Au point le plus élevé, le ressort de verrouillage est relâché et le train commence à descendre la pente. Le bruit de cliquetis que vous entendez de la chaîne est en fait le son du dispositif anti-glissement, afin d'éviter que le train ne glisse vers la gare lorsque le moteur tombe en panne.

Catapulte

Dans certains nouveaux modèles de montagnes russes, les trains sont lancés par des catapultes. Il existe plusieurs façons de lancer une catapulte, mais leurs fonctions sont fondamentalement les mêmes. Ces systèmes ne traînent pas le train sur la colline pour accumuler de l'énergie potentielle, mais font en sorte que le train reçoive beaucoup d'énergie cinétique en très peu de temps pour démarrer.

Le moteur à induction linéaire est l'un des systèmes de catapulte courants. Le moteur à induction linéaire utilise des électro-aimants pour créer un champ magnétique au-dessus de la voie et sous le train, et fait que les deux champs magnétiques s'attirent. Le moteur électrique déplace le champ magnétique au-dessus de la voie et tire le train derrière lui pour se déplacer le long de la voie à très grande vitesse. Les principaux avantages de ce système résident dans sa vitesse, son efficacité, sa durabilité, sa précision et sa contrôlabilité.

Le système de lancement hydraulique apparaît dans les montagnes russes fabriquées par Internet. Il s'agit d'un curseur avec un câble en acier, entraîné par un volant hydraulique. Lors du lancement, le bloc coulissant est coincé sous le train et le volant à grande vitesse tire rapidement le bloc coulissant pour se précipiter avec le train.

À la fin de la section de lancement, le curseur est découplé du train, et le train ira jusqu'à une hauteur d'environ 100 mètres en fonction de l'énergie cinétique.

Roue de friction

Les montagnes russes utilisent des dizaines de roues qui tournent pour pousser le train dans l'ascension. Les roues sont disposées en deux rangées adjacentes le long de la piste. Ils maintiennent le bas (ou le haut) du train au milieu et poussent le train vers l'avant. Il est souvent utilisé lorsque le tapis d'escalade tourne (car la chaîne ne peut pas tourner latéralement sur le plan horizontal) ou pour régler la vitesse du train pour qu'elle soit égale à la vitesse de la chaîne avant l'élévateur à chaîne. Les montagnes russes géantes d'Orlando Universal Studios utilisent ces roues pour accélérer le tunnel.