Montagnes russes
Grands montagnes russes de tour en acier de haute qualité d'équipement de parc à thème de la Chine à vendre
Roller Coaster, l'un des manèges et manèges les plus populaires dans les parcs d'attractions, les parcs à thème et les carnavals, est connu comme le « Roi de la machine de divertissement », qui est considéré comme le plus grand et le plus défiant la mort. Comme pour beaucoup de gens, les montagnes russes sont la principale ou la seule raison d'aller dans un parc d'attractions. Certaines personnes l'appellent la « machine à crier », parce que les cyclistes sur les montagnes russes ne peuvent pas s'arrêter de crier tout le long.
Les montagnes russes sont le groupe de wagons du grand manège de classe coulissante à inertie. Lorsque vous roulez, vous pouvez sentir l'être éjecté des mains. Assis sur ce qui précède peut clairement voir le paysage sous la plante des pieds, l'ensemble du processus est très fluide. Il est soudainement précipité vers le sommet immédiatement aggravé, le milieu de la convergence est également très lisse, toujours maintenu à une vitesse élevée, vraiment comme la sensation de voler dans le ciel. C'est un établissement très sûr et apprécié par de nombreux jeunes touristes.
Paramètre technique de Grandes montagnes russes Monte
Capacité (Sièges) | 12 | 16 | 20 | 24 |
Cabines (Nombre) | 3 | 4 | 10 | 6 |
Longueur de voie (m) | 326 | 500 | 780 | 725 |
Taille de la zone | 56m*30m | 90m*40m | 145*70 | 150*60 |
Vitesse (km/h) | 60km/h | 70 km/h | 80,4 km/h | 80 km/h |
Puissance (KW) | 45KW | 75 KW | 160 KW | 120 KW |
Source de courant | 380V / 220V |
Les détails de Grandes montagnes russes Monte
L'anneau vertical vertical des montagnes russes est un dispositif de centrifugation. Lorsque le train s'approche de l'anneau de retour, la vitesse d'inertie des passagers pointe tout droit. Mais la voiture a roulé le long de la voie, de sorte que le corps du passager ne peut pas se déplacer en ligne droite. La gravité pousse le passager hors du sol de la voiture, tandis que l'inertie pousse le passager vers le sol. L'inertie extérieure du passager lui-même produit une force d'inertie, ce qui fait que le passager reste fermement au fond de la voiture même lorsqu'il fait face vers le bas. Bien sûr, les passagers ont besoin d'une sorte de protection pour assurer leur sécurité, mais dans la plupart des grands anneaux de retour, qu'il y ait un dispositif de protection, les passagers resteront dans la voiture.
Lorsque le train se déplace le long de la boucle, la force résultante agissant sur le passager change constamment. Au bas de la boucle, parce que l'accélération est vers le haut, la force d'appui de la piste aux touristes vers le haut est supérieure à la gravité. A cette époque, les touristes peuvent se sentir en surpoids, c'est-à-dire qu'ils se sentent particulièrement lourds. Lorsque la boucle est au maximum, la gravité pousse le passager vers le sol. Ainsi, le passager sentira la gravité vous presser vers le siège.
Au sommet de la boucle, le passager fait demi-tour complètement. La gravité dirigée vers le sol et la force d'appui vers le bas de la chenille veulent tirer le passager hors du siège. Cependant, la force d'appui et la gravité ne sont équilibrées qu'avec la force centrifuge, c'est-à-dire fournissent la force centripète nécessaire au mouvement. À ce stade, si la vitesse du véhicule volant est faible et que la force centrifuge produite est inférieure à la gravité, le véhicule volant tombera, donc, au sommet de la boucle, une certaine vitesse est nécessaire pour assurer la sécurité. En même temps, en raison de l'existence de la force centrifuge, il contrecarre une partie de la gravité, de sorte que les passagers perdront du poids et sentiront que le corps devient extrêmement léger. Lorsque le train quitte l'anneau de retour et se déplace horizontalement, les passagers reviendront à la gravité d'origine.