Montagnes russes tournantes

Le charme du grand cercle, c'est qu'il a mis des éléments riches dans une piste courte. En quelques secondes, la force agissant sur le passager change constamment, de sorte que les gens peuvent ressentir une variété de sentiments différents. Lorsque ces forces sont appliquées à toutes les parties du corps, l'œil verra le monde entier à l'envers. Pour de nombreux passagers de montagnes russes, le sommet de la boucle est le moment le plus merveilleux de tout le processus de course. Les gens se sentiront aussi légers que des plumes et ne pourront voir le ciel que dans leurs yeux.

Dans la grande boucle, la force de l'accélération verticale est déterminée par deux facteurs : la vitesse du train et l'angle de la courbe. Lorsque le train entre dans la boucle, il a l'énergie cinétique maximale, c'est-à-dire qu'il se déplace à la vitesse la plus rapide. Au sommet de la boucle, la gravité a réduit la vitesse du train dans une certaine mesure, donc le train a plus d'énergie potentielle, mais l'énergie cinétique est réduite, c'est-à-dire qu'il se déplace à une vitesse inférieure, mais la vitesse ne peut pas être inférieure à une vitesse de conduite sûre.

Les concepteurs de montagnes russes sont les premiers à utiliser une boucle circulaire. Dans cette conception, l'angle de la courbe le long du chemin est une constante. Afin de générer suffisamment d'accélération verticale en haut de la boucle pour pousser le train près de la voie, les concepteurs doivent laisser le train entrer dans la boucle à une vitesse assez rapide (afin que le train puisse toujours se déplacer rapidement en haut de la boucle). Une vitesse plus rapide signifie plus de force sur les passagers lorsqu'ils entrent dans la boucle, ce qui peut les mettre mal à l'aise.

La conception en forme de goutte permet d'équilibrer plus facilement ces forces. L'angle de la courbe au sommet de la boucle est plus rapide que celui sur le côté de la boucle. De cette façon, le train peut traverser la boucle à une vitesse suffisamment rapide pour avoir une force d'accélération suffisante au sommet de la boucle, et la conception en goutte d'eau produira une petite accélération verticale sur le côté. Cela fournit la force nécessaire pour maintenir les montagnes russes en marche sans exercer trop de force sur les parties potentiellement dangereuses.

Une fois que les montagnes russes ont terminé leur voyage, le frein arrêtera les montagnes russes en toute sécurité. La vitesse de décélération est contrôlée par la pression du gaz dans le cylindre de frein.